中国经济网北京9月24日讯(记者 张懿) 梅赛德斯-飞驰于当地时间9月23日书记，梅赛德斯-飞驰DRIVE PILOT驾驶领航系统新版块将在德国高速公路上因循最高95公里/小时的车速，将成为全国量产车型上搭载的速率最快的L3级有条目自动驾驶系统。 据悉，新版块将于2025年头在德国上市寄托。现已搭载DRIVE PILOT驾驶领航系统的客户车辆可通过OTA或返厂免费升级，无需更换任何车辆组件。梅赛德斯-飞驰方面示意，目的是在2030年前，保险安全的前提下依次渐进竣事最高130公里/小时的有条目自动驾驶。

“DRIVE PILOT驾驶领航系统升级，再次阐发梅赛德斯-飞驰是自动驾驶畛域的引颈者。”梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会成员及首席技能官，崇拜研发和采购的薛夫铭(Markus Schafer)示意，“在德国高速公路的特定条目下，客户很快不错开启最高95公里/小时的有条目自动驾驶。这将使咱们的客户更高效地愚弄时间。梅赛德斯-飞驰再次成就行业标杆，并稳步鼓舞自动驾驶技能发展。”

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转头来看，梅赛德斯-飞驰领有近40年的自动驾驶研发训戒。2021年在德国荣获全国首个L3级有条目自动驾驶系统海外认证，并于2022年在德国起首推出搭载该系统的车型；2023年上半年L3级自动驾驶系统先后在好意思国的内华达州和加利福尼亚州赢得商用许可。

在中国，梅赛德斯-飞驰抑遏扩大原土研发参加，长远参与全国自动驾驶和智能驾驶研发，助力中国智能网联汽车产业的发展。2023年，梅赛德斯-飞驰成为首批获颁北京市L3级有条目自动驾驶说念路测试派司的企业之一；2024年景为首个同期获准在北京开展L4级城市和高快速路自动驾驶测试的海外车企，将在北京市指定说念路开展测试。

据先容，DRIVE PILOT驾驶领航系统提速将为客户提供更多使用场景。除了保留先前在高速公路拥挤路段启用，也因循在高速公路右侧车说念的特定交通条目下自动扈从前哨车辆行驶。在有条目自动驾驶时间，系统将承袭驾驶任务，允许客户更高效地愚弄时间。

值得一提的是跳蛋 露出，梅赛德斯-飞驰DRIVE PILOT驾驶领航系统遴荐冗余系统架构，确保极点情况下某个系统发生故障车辆仍能闲居启动，让驾驶员安全承袭车辆。录像头、雷达、超声波传感器和激光雷达能及时感知并处置车辆周围的环境信息。收货于高精定位系统，配备DRIVE PILOT驾驶领航系统的车辆能竣事厘米级定位，左证从不同卫星系统收到的数据忖度车辆位置。