日前伪娘 拳交，长城董事长开法拉利现身机场的事件激发了车市的昔时关注，而2月26日，魏总也切身回答了驾驶超跑出行的疑问，之是以会驾驶法拉利，主如果对标杆车型进行本领对标盘考，此话一出俄顷在国内车市引起了大都关注，王人集长城认真设置超豪华品牌BG，似乎预示着长城也要造跑车了，接下来咱们就沿途来分析一下长城是否能达成解围。

从当今行业发展角度来看，跟着国内新能源发展的鼓吹，国内自主品牌在高端化方面握续冲破，而在性能车和跑车方面，比亚迪推出了仰望U9，整车不仅领有前锋科幻的外不雅造型，在易四方本领的加握下还领有超强的性能施展。前段时分小米SU7 Ultra也认真上市，订价冲破50万，从大定订单就能感受到国内销耗者的热心，可见长城当今采用进击超豪华品牌，亦然紧跟了行业趋势。

从本领储备角度来看，夏娃的诱惑长城自主研发的4.0T V8发动机填补了国内自主研发大排量发动机的空缺，如果加上长城的Hi4系统，整车能浮松达成超1000N·m的扭矩输出，而这么的参数和传统超跑比拟也不会逾期。

而除了性能施展除外，关于超跑而言，空气能源学施展亦然最垂危的一项性能，而长城在重庆的本领中心配备了气动-声学风洞履行室，可模拟300km/h的超高速环境，这关于制造一辆超跑至关垂危，同期魏总也在此前直播中深化，长城为了赶超标杆车型，还对诸如劳斯莱斯库里南和法拉利SF90等车型进行了深度拆解，为尔后研发超跑车型奠定了本领蕴蓄。

值得一提的是，招引超跑算是一项极为烧钱的姿色，必须要品牌本人领有较强的盈利才气和现款流补助，而从长城的销量施展来看，24年长城全年销售新车1233292辆，前三季度营收1422.54亿，同比增长19.04%，扣非净利润达83.74亿，同比增长119.93%，如斯强盛的事迹施展也为长城招引超跑姿色提供了弥散的资金补助。

不外咱们也需关注到长城在解围历程中存在的一些挑战，关于超跑车型而言，品牌溢价决定了后期车型的销量施展，以比亚迪仰望U8为例，当今照旧从月销千辆的水平照旧下滑至200辆阁下，这背后与仰望品牌本人的影响力干系，而长城此前也并莫得高端车型的制造经验，此前定位较高的WEY品牌也并莫得获得理思的销量施展，这为其进击超豪华品牌之路蒙上了一层暗影。

纪念：

关于这次长城汽车思进击超跑圈一事，行业内出现了清亮的不雅点不对，一些东说念主看好长城通过自主研发达成本领冲破，并有望在高端品牌招引我方的上风，而另一部分东说念主则以为此前WEY品牌的失利，也会在这次解围中再度出现。不外咱们需要肃穆的是，每一个超跑品牌的出身背后都不是简便的复刻，而是达成本人本领的冲破并招引起品牌本人的互异化上风，关于长城而言，这次进击超跑之路说念阻且长。