9月中旬人妖 sm，长城汽车董事长魏建军在一场直播中火力全开：

“长城销量哪怕跌落前十也不怕，宁可少干点，市占率少少量，也不去追求没稀奇想的销量。”

“行业里面内卷、存在坏心竞争。”

“过度的价钱竞争只会导致恶性轮回，让通盘这个词行业失去健康的发展环境。”

这场反内卷宣言的月份，长城新能源汽车销量年内初度冲破3万台，长城照例发了销量海报。

增量市集的空间所剩未几，尽管嘴上一直喊着不要，行动却特殊憨厚。

Vol.1/ 炸裂的9月

中国汽车工业协会常务副会长展望，到11月，新能源汽车产销将冲破1000万辆。按照经济委员会副主任苗圩的预测，畴昔展望我国新能源车还将保握10%至20%的增长趋势，直到国内销量达到2000万辆以上，才会转入到闲逸增长阶段。

这意味着，现在新能源依然处在增量市集的窗口期。这么的契机，让车企不谈销量反而不合适市集公法。

9月，车企又迎来了多项利好。一边，成王人车展在8月底开幕，手眼下半年挫折的车展之一，不少厂商王人在这两个月密集发布车型，包含不少旗舰车型，进一步刺激了购车意愿。

另一边，商务部等七部门发布《对于进一步作念好汽车以旧换新职责的示知》，在原有政策的基础上，优化汽车以旧换新方法。

左证乘联会的数据，截止9月19日，寰宇险些通盘省份均已出台并落实汽车置换补贴政策，单车补贴金额均较为可不雅。那时累计汽车报废更新补贴苦求如故超107万份。

多厚利好的勾通下，9月新能源销量号称炸裂。

现在公布销量的12家车企集团中，平均销量达到了69271台，比8月加多了9181台，可见举座销量限制增长之大。按照中位数，9月为32774台，比8月加多了772台。其实，8月份由于新车密集发布，销量发扬如故有很大升迁，9月在8月的基础上不竭决骤。

具体到车企，只消哪吒汽车出现了环比下跌，另外11家车企王人保握增长。只消哪吒和埃安出现同比下滑，其他王人保握增长。

12家车企，有6家销量创造了历史新高，离别为比亚迪、祥瑞、奇瑞、梦想、零跑、小鹏。其中，比亚迪、奇瑞、零跑三家说合两个月创造历史新高。这么的炸裂发扬，如故很难用无为的描写词形貌。

销量越高，竞争的门槛也越高，8月尚且有3家销量不及2万台，9月又减少一家，现在只消北汽集团和哪吒汽车月销莫得过万。月销不及3万台的车企也只剩4家。

与手机、电脑不同，汽车的使用寿命更长，更换频率更低。增量市集阶段的销量，在一定程度上是畴昔市占率的基础，卷销量并莫得错，这个势头只消插足存量市集才会放缓。

Vol.2/ 冲刺四季度

9月相似是新品密集发布的月份。

9月1日，蔚来第二品牌乐说念汽车超百家门店同步开业，首款车型L60于9月28日开启委用，共委用832台。

祥瑞旗下新车连合髻布。9月12日，原“集度”改名为“极越”后，发布了第二款车型极越07定位中大型纯电轿车，售价区间为20.99万至29.99万元。

9月20日，smart中国告示，其首款中型纯电SUV smart精灵5号开启预售，预售价钱为24.5万元起。

极氪发布豪华大五座纯电SUV极氪7X，面向主流市集，售价22.99万起。

除了祥瑞，华为鸿蒙智行亦然本月的焦点。首款轿跑SUV智界R7发布，对标特斯拉，售价25.98万元起。

长安旗下阿维塔发布了第三款计谋车型智好意思王人市豪华SUV——阿维塔07，推出2种能源6款车型，21.99万起。值得夺宗旨是，阿维塔还邀请了姚安娜手脚公共代言东说念主。

除了阿维塔，长安的新品牌启源，首款车型 A07在9月26日上市，15.59万起。

此外，比亚迪腾势汽车发布腾势Z9GT，价钱为33.48万元起。2025款智己LS6上市，五款车型，售价21.69万起。

新品牌还在陆续推出，瞄向的即是临了一个季度。9月，有25个品牌更新了销量，其中出现了启源、享界、乐说念这么的新品牌，也出现了极越这些初度公布销量的品牌。

这25个品牌中，8个创造了历史新高，险些王人达成了同比和环比增长。品牌之间的销量各异弘大，并不是价钱越高销量越低，比如梦想、问界，凭借居品和本领稳居第二梯队。高性价比也并不一定带来高后果，将猎装、增程作念到20万元以下的哪吒，销量依然仅仅拼凑过万。

举座销量是抽象实力的较量，具体到品牌的销量则愈加考试品牌证据、居品力、本领实力、渠说念营销等，存在稠密影响要素。举座而言，现在比亚迪的海洋和王朝依然一骑绝尘，在其之下是梦想、埃安、问界、零跑、星河、领克、深蓝、小鹏、极氪、蔚来。第二梯队以旗舰品牌为主，险些是车企要点发力的品牌。

时期夙昔了四分之三，岁首公布销量宗旨的15个车企或品牌中，只消比亚迪赶上了进程。研究到四季度经常是冲刺销量的阶段，况兼11月还有广州车展，极氪、梦想有无意率能完成宗旨。零跑、蔚来也有契机冲击宗旨。

问界、阿维塔、埃安、小鹏、智己、哪吒的进程尚未过半，可能无法完成年度宗旨。

Vol.3/ 出海：仍在布局期

本年以来，出海布局如故是车企的旧例动作。

东南亚是出海的挫折遴荐。9月，祥瑞汽车与越南企业Tasco签署左券，将投资1.68亿好意思元在越建汽车安设厂。

广汽埃安与菲律宾成立首家旗舰展厅，还告示与菲律宾三大城市经销商建立配合伙伴考虑。在泰国，埃安操办年内建成70家渠说念、25座充电站。

手脚老牌出海车企，长城在东南亚的布局麇集如故日趋老练。9月，长城汽车在越南认真启动CKD工场款式，2025年底，长城汽车要达成越南汽车越南造。现在，长城达成了泰国、马来西亚、老挝、文莱、越南等区域国度市集的常态化运营。

在国内销量增长平定的创维汽车也试图在东南亚翻开相貌。其与印尼嘉润集团旗下子公司签署MOU计谋配合左券。配合涵盖KD（散件拼装）工场树立、融合居品开采、以及软硬件的腹地化开采等多个规模。

除了东南亚市集，拉好意思市集亦然布局要点。现在，哪吒汽车如故在巴西、厄瓜多尔、哥斯达黎加等地布局。9月10日，哪吒汽车与 BBVA墨西哥、墨西哥电动汽车协会（EMA）以及多家当地经销商认真签署配合左券。哪吒汽车将在四季度登陆墨西哥市集。

比亚迪巴西商务总监示意，公司力求到2027年景为巴西第五大畅销汽车销售商。

其他市集方面，深蓝汽车与阿联酋汽车经销集团AL TAYER MOTORS签署计谋配合左券，两边将共同激动深蓝居品插足阿联酋市集。

奇瑞汽车操办在欧洲斥巨资实施Omoda和Jaecoo品牌。

9月25日，零跑汽车告示零跑C10、零跑T03在欧洲上市，手脚出海车企的“新东说念主”，零跑在本月径直将“出海”挂到了海报上，操办年底完成公共350家销售网点拓展。

现在看，奇瑞、长城燃油车时期如故出海布局多年，出海进展更为领悟，本月这两家车企国际销量王人创造了历史新高。

不外，出海车企仍然处在布局阶段，现在还未到发酵期。中国新能源车企的强势，很大程度上将冲击现存的汽车市集样式，在宗旨国市集很难幸免际遇不公平待遇，9月如故有有关迹象，这是例必要克服的繁难。

梦想VS华为：居品力暂时高于本领力

梦想依然保握着对华为鸿蒙智行的当先，从4月运转，梦想再也莫得让鸿蒙智行反超。鸿蒙智行如故推出了问界、智界、享界三个品牌6款车型，但三个品牌融合起来也不如梦想的销量。

梦想在最近几个月并莫得大动作，坦然到李想在9月致使一条微博王人没发。但梦想的市集却特殊闲逸，品牌力强劲。销量依然创造了历史新高，最近三个月，梦想有两个月销量冲破5万台，接下来无意率能够将月销闲逸在5万附近。居品力为梦想构筑了自如的品牌基础，现在，梦想正在给智能驾驶本领跋扈补课，舒缓与鸿蒙智行等头部智能驾驶的差距。

鸿蒙智行的“一又友圈”还在壮大。上月第三界“享界”如故发布，本月，智界第二款车型R7发布，这是鸿蒙智行首款轿跑SUV。R7的发扬相似很是积极，24小时大定冲破6000辆。

左证华为浮现的信息测算，9月享界S9销量2169台，智界S7为2139台，现在还处于早期阶段，参考问界的节律，智界与享界的居品有望来岁插足老练期。鸿蒙智行的举座销量接下来会跟着居品的握续老练而缓缓走高。

鸿蒙智行现在正在被围抢，长安、奇瑞、北汽、江淮、赛力斯与华为保握了细巧考虑，一朝这些车企的销量走高，会酿成带动作用，激动鸿蒙智行生态圈束缚扩大。

蔚小零：性价比“真香”

只看销量，“蔚小零”正在舒缓与梦想、问界之间的差距。

本月，零跑不竭高光发扬，继8月销量冲破三万台后，再次坐稳三万台。零跑兼顾了增程车和性价比的上风，销量正在握续爬坡。从现在看，零跑暂时并莫得提价的操办，展望将不竭沿着性价比的想路，在国内和国际市集寻找契机。

蔚来和小鹏王人在本月运转委用廉价车型。蔚来的乐说念L60进展相对较慢，9月28日才刚刚开启委用，3天内委用了832台，李斌展望，本年委用量破万，来岁不错站上两万，由此揣测，蔚来的销量有望在来岁站上4万台。

小鹏则是月初开启了MONA M03的委用，委用初，何小鹏发微博称，MONA产能10天内扩2次，会改进势力委用第一个月记录。最终，MONA M03首月委用就破万台，径直助推小鹏销量从不到1.5万加多到超2万，足以见得，廉价是打支出量的利器。

蔚来和小鹏王人有“长板”。本月，蔚来与极越达成换电计谋配合，与奇瑞达成充电奇迹汇聚集作，蔚来还调遣了换电奇迹费收费模式。不错说，换电是蔚来的挫折上风，李斌浮现，价钱更低的第三品牌萤火虫将在来岁委用，廉价钱品牌，换电和充电奇迹麇集将是畴昔挫折的各异化。

值得夺宗旨是，握续下探廉价，对蔚来的资金压力亦然弘大的，蔚来如故说合损失了多年，需要资金撑握。9月，蔚来得到计谋投资者新一轮增资，这部分资金有望给蔚来的新一阶段竞争带来更大的撑握。

小鹏则是在本领研发方面有较为领悟的上风。有报说念称，小鹏芯片团队限制已超200东说念主。除了汽车，小鹏公布了飞翔汽车量产时期表，展望2026年运转大限制委用，价钱不逾越200万元。智驾上风使得小鹏在价钱下探的经由中，有明确的各异化感知。

熬过了上半年艰辛的阶段，小鹏、蔚来逐渐爬出了泥潭。

祥瑞、长安、北汽：新品牌，启动！

祥瑞、长安、北汽王人在本月享受到了新品牌的助推。

由于星河、领克、极氪的销量王人如故闲逸站上2万台，祥瑞有了更过剩力聚焦其他品牌。

本月，祥瑞旗低品牌中，极越汽车冷漠地发布了销量数据。这个品牌此前名为“集度”，是百度和祥瑞的结伴公司，起始百度是主导方，前年8月改名为“极越”后，祥瑞成为主导者。极越的销量一直比拟惨淡，本年6月只卖出444台。跟着第二款车型发布，祥瑞似乎稀奇对极越提速，9月极越销量达到2605台，创造新高。展望畴昔极越也将加速新品节律，有望成为祥瑞的新增长能源，激动祥瑞新能源销量冲破10万台。

深蓝是长安较为强势的旗舰品牌，本月，深蓝不竭延续势头，月销22709台创造历史新高。在深蓝除外，启源的发扬成为长安的又一个亮点。长何在本月初度流露启源的数据。这个2023年景立的品牌，9月销量达到11615台，发扬很是亮眼。如若启源销量能够保握，长安将在深蓝除外又领有一个月销过万的品牌，为新能源业务线带来弘大的助推。

遥远以来，北汽新能源王人过度依赖旗舰品牌极狐，但极狐多量月份王人拼凑在1万台附近，导致通盘这个词集团的销量发扬并不积极。享界S9的出现，让北汽有了新的拳头居品，除了有望提振北汽新能源的销量，还有契机升迁北汽的品牌证据。跟着有关旗舰居品销量的缓缓走高，北汽新能源的处境有望改善。

现在，北汽新能源意图进一步绑定鸿蒙智行，9月，拟通过公开挂牌引入战投增资不超100亿元，有分析称，此举即是要入股深圳引望。

“迪王”，不战而胜

上个月，销量达到37万台后，比亚迪似乎如故到了假想的极限，但是本月，比亚迪销量达到42万台，历史上初度单月销量破40万，再次刷新历史新高。

比亚迪的销量既有高度，也有闲逸度。从本年3月以来，比亚迪月销再也莫得低于30万台，在前年的基础上进一步站上了新台阶。8月，比亚迪的销量在公共范围内如故仅次于丰田，如今站上40万的台阶，比亚迪还在握续向着公共第一冲击。比亚迪纯真献技了一场弯说念超车。

国内市集决定比亚迪的基本盘，公共市集则决定比亚迪的增长后劲。在完成新一轮更新换代后，比亚迪对于国际市集的布局握续加码。基于过往十多年的集会，“迪王”还将带来更强势的发扬。

9月国产新能源，险些通盘车企王人保握快速增长，势头极为迅猛。为三季度收了个强势的尾，也为接下来四季度的销量冲刺作念足了准备。这如故不是“矢志不移”，而是“千帆竞逐”，比的即是速率、后果，看的即是最径直的销量。为了劫夺为数未几的增量市集人妖 sm，即便烦恼，也莫得车企会确凿停驻来。