频年来，跟着中国车企在时刻、品牌、行状等方面的快速发展，以及对原土商场和糜费者需求的潜入交融，电动化减轻了也曾燃油车的时刻壁垒，中国品牌商场份额收敛走高。这一趋势，在近期各大主流上市车企败露的2024年半年报袒露无疑。

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财报夸耀，比亚迪(002594.SZ)上半年交易收入3011.27亿元，同比增15.76%，初度高出上汽集团，位各国内主流车企第一。此外，比亚迪上半年净利润达到136.31亿元，同比增24.44%，相通位列行业第一。

从财报不出丑出，上半年自主品牌交易收入快速增长，除了比亚迪，祥瑞、长城、赛力斯、理思、蔚来、小鹏等营收增长迅猛。

与之相对，曾被视为“利润奶牛”、为大型汽车集团孝敬大批利润的结伴品牌气象不再。主流结伴品牌利润着实全线下落，上半年广汽集归并伴利润同比下降40%，东风集归并伴利润同比下降46%，上汽通用耗费22.75亿。

自主品牌功绩高速增长的背后成人网址大全导航，是通过巨大的研发干预收场产物力的全面高出。以比亚迪为例，上半年研发干预排行第一，达202亿元，同比大增42%，创下历史新高，比同时净利润高66亿元。从上半年来看，比亚迪研发干预超特斯拉(161亿元)，着实就是长城汽车(63.8亿元)、理思汽车(60.8亿元)、祥瑞汽车(45.5亿元)、长安汽车(46.1亿元)之和。

研发干预远高于同时净利润，是比亚迪对时刻研发高度嗜好的另一印证。若是用研发干预与净利润进行对比，在畴昔的14年(2011年于今)，比亚迪有13年皆是研发干预高于净利润，只怕候致使是同时净利润的几倍。按照当今的势头估算，比亚迪2024年全年研发干预有望达到500亿量级。

此外，若是从所有这个词这个词A股商场来看，Wind数据夸耀，本年上半年比亚迪初度登上研发用度榜单第一，在A股超5300家上市公司中，成为名副其实的“研发之王”。

这一弥远的、高强度的研发干预，让比亚迪开采起深广的时刻鱼池。本年以来，比亚迪接踵发布了璇玑架构、第五代DM时刻、易三方等颠覆性时刻，为销量高速增长提供强有劲的复旧。

本年上半年，比亚迪收场销量161万辆，不仅位列中国汽车商场第一，亦然全球新动力汽车商场冠军。2023年，比亚迪初度进入全球车企销量前十。据MarkLines数据夸耀，本年第二季度，比亚迪销量高出本田，成为全球销量第七大车企。据易车榜最新数据，比亚迪7月的单月销量已跃升至全球第三，仅次于丰田与众人。

自主品牌的苍老全面高出结伴品牌的苍老，有劲印证了中国品牌在原土商场上风地位越发沉着，也夸耀出新动力汽车代替燃油车的趋势不成逆转。

本年7月，新动力车单月浸透率初度冲破50%，这一数据预测在8月还将不绝普及。蔚来董事长李斌觉得，国内新动力汽车商场浸透率还是朝上50%，无论是纯电车照旧插混车，皆会加速关于油车的替换。他预测，在2年内，中国新动力汽车商场浸透率大略朝上80%。接下来几年，结伴燃油车会有巨大的贫困，它们的份额皆会让给新动力汽车。

这一轮汽车行业的淘汰赛断然过半，各家车企皆在寻求生涯之谈，中国品牌正在加速决骤，留给结伴燃油车的时刻未几了。

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